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Emira I4 First Edition,差别不只是“四缸”

2023-09-07来源:网络阅读: 1941

赛车手才最懂赛车手。

825日,2023成都国际车展正式拉开帷幕。在人头攒动的16号场馆当中,那抹标志性的路特斯黄如约飘扬。

不过,令很多人没想到的是,这一次站上“C的,不是全球最快量产纯电超跑Evija,也不是浙赛双冠王”Eletre R+,而是Emira I4 First Edition

同时,这款路特斯最后的燃油跑车力作重新开启预定,并在两小时内订单迅速破百,再次证明了路特斯的速度与激情

事实上,从月初开始,Emira I4 First Edition的消息就在不断涌现,先是直列四缸、然后是各种媒体试驾和评测。而在这一系列的信息轰炸当中,一个确定而难以反驳的结论是:即便是在全新的新汽车时代,路特斯依然在坚持做最懂赛车手的品牌。

最完美的人机工程学、最贴合车手的驾驶惯、能创造人车同频的完美契合,不可超越的极致驾控,以及更令人激动和欣喜的,在这款最纯粹的燃油跑车中,路特斯增添了更纯粹的一员:Mercedes-AMG M139

提起M139,许多人可能并不陌生。它是AMG的首款直列四缸发动机,也被称为地表最强劲的量产四缸发动机。可以提供387马力和421马力两个动力版本,而后者甚至比一些六缸发动机还要强悍,动力调校堪称激进

因此,当Emira I4 First EditionM139如命运般汇合交织,我们并不难想象一场强者之间的相互调和与彼此成就。更有意思的是,两者之间的合作和惺惺相惜早在2014年就已经开始了。

针对Emira的特点,AMG还专门为路特斯进行了多项根本性的调整,包括中置后驱的布局、调整横置动力输出、修改进排气系统等。而得益于这款史无前例的四缸发动机,Emira I4 First Edition的最大功率达到400马力,最大扭矩为480·米,零百加速时间为4.3秒,最高时速可以达到290km/h

在此基础上,路特斯与博世合作开发了第三代LOTUS DPM系统,在这一系统的加持下,Emira I4 First Edition可以在Tour mode(舒适模式)、Sport mode(运动模式)、Track mode(赛道模式)以及Off mode ESC(关闭模式)之间自由切换。

当然,如果仅仅从性能出发去看这款车,显然还并不足以窥见其全貌。在许多被刻意忽略的角落,Emira I4 First Edition具备着更加令人过目不忘的秉性。

从外观来看,Emira I4 First Edition的变化并不明显,集成于引擎盖的进气口造型、双片刀锋式垂直LED大灯组、车侧的三条主视觉线,这些令人印象深刻的设计细节,被原封不动地保留了下来。当然,最具代表性的,还要属其夸张的一米二的车高,还原最原始的跑车姿态

这些设计在紧紧包裹着内部的机械构造的同时,也赋予了车辆在加速、转弯等状况下极致的车身稳定性和侧倾极限,以及更清晰的路面感知。

同时,10.25英寸悬浮式中控屏幕搭配12.3英寸液晶仪表盘的双屏系统、一件启动按钮及精致的电子档杆、大面积的翻毛皮和皮革缝线工艺覆盖等,又赋予了Emira I4 First Edition区别于绝大多数传统燃油跑车的科技感高级感

此外,在这轮交付中,路特斯还针对一些拥有手动情怀的跑车玩家,提供了Emira V6 First Eidition的选择,以V6发动机、金属挡杆、镂空换挡结构等硬件,从听觉、触觉到视觉,全面满足驾驭者的想象。

作为路特斯告别燃油时代的最后一款内燃机跑车,Emira所承载的内涵并不输于Eletre所代表的新时代的开启

无论是空气动力学构型设计,还是一米二的极限探索,亦或是智能化的尝试,都可以看到,Emira展现出强大的品牌实力。也正因为如此,Emira成为了越来越多跑车玩家和用户心目中的最佳跑车。

正如路特斯集团CEO冯擎峰先生所说:热爱,是发自内心的率性表达,是渴望随时出发的强烈冲动,更是专注目标的全力以赴。对于驾驭者而言,Emira正是这样一款能陪伴他们以热爱驾驭本能的公路跑车杰作。

它的神奇之处在于,既继承了路特斯最经典的那一部分,又在新的时代下有所进化和生长。当Emira第一次进入你的射程范围内,你会不自觉地与其他同级车型做对比,怀疑它的三观外貌是否过于特立独行;但当你真正了解其内在的品质和秉性,又会发现,Emira变成了几乎唯一的那个选项。

F1历史曾有句名言:当路特斯的底盘调教遇上法拉利的发动机,比赛便没有了悬念。因此,当Emira与媲美法拉利的AMG发动机相结合,正如它的名字领袖”“指挥官一样,Emira也正以绝佳的姿态挥手与旧时代告别,并引领一个崭新的未来。

今年上半年,路特斯品牌全球市场的新车订单量增至1.7万辆,其中Emira今年已经下线2200辆,同比增长约381%。对于一个追求极致驾控与速度的性能跑车而言,这是一个超越期待的数字。

接下来,沿着前辈们的脚步,路特斯还将陆续推出代号为Type133Type134Type135的新车型,分别定位于四门轿跑、纯电智能新物种、纯电小跑车,共同构成路特斯继Eletre之后的全球纯电产品矩阵,从而覆盖更广阔的消费人群。

从历史中飞驰而来的路特斯,总能用技术和速度承包赛场,给人留下能赢的印象。今天依旧如此。很多人说在新汽车时代,路特斯已经偏离了它的品牌基因,归顺与于热点趋势、消费者偏好或者其他市场因素,但现实是,它从未被驯服。

路特斯的反叛和创新跨越时间,一直延续到今天;而它传奇般的调教技术、超越认知的设计思路也将持续为品牌价值赋能。


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